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Jaguar XE
Jaguar 史上最先進與高效能四門跑車
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Jaguar XF
跑車化性能表現，實現純粹駕馭樂趣
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Jaguar XJ
英倫美學，奢華與性能的完美演繹
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JAGUAR E-PACE
全新 E-PACE 是 Jaguar 首款小型 SUV。這部小車兼具優美線條、靈敏反應與動態性能。
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Jaguar F-PACE
Jaguar 跑車型 SUV 代表作
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Jaguar F-TYPE
無可取代的 Jaguar 純種跑車
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JAGUAR I‑PACE
首款純電動跑車型 SUV
競賽 DNA
Jaguar 在賽車運動中悠久而輝煌的歷史，持續地啟發車輛進化靈感。加入電動方程式賽車也會延續此光榮傳統，為電動車的未來指引方向。
我們的賽車
XK120
1948-1954：銀石、利曼
XK120 不僅是全新款跑車，也是 Jaguar 革命性 XK 引擎的測試平台，奪下世界最高速量產車之名。1949 年，XK120 在銀石賽道拿下冠軍，一年後，三台 XK120 在利曼賽事首次登場。從此，開啟了賽車的全新紀元。
C‑TYPE
1951-1953：利曼
1951 年，航空工程師 Malcolm Sayer 加入 Jaguar，帶來了航太學科的卓越專業。他的第一個協力作品 C-Type，在利曼光榮奪冠，第二車手 Stirling Moss 更是破了最快圈速紀錄。1953 年，C-Type 再次於利曼獲得冠軍，在前四名中囊括了三個位置。
D‑TYPE
1954-1957：利曼
雖創下 170 mph 的驚人極速，但 D-Type 在 1954 年利曼仍因惡劣天候而未能奪冠。不過，這台流線感十足的跑車在 1955 年、1956 年及 1957 年，仍舊強悍地奪下冠軍，特別是在最後一年，在前六名中獲得五個名次。直到今日，D-Type 仍然是史上最成功的賽車之一。
XJS
1975-1996：歐洲房車錦標賽、斯帕 24 小時耐力賽
1982 年，英國賽車手 Tom Walkinshaw 加入 TWR 旗下的 V12 XJS 車隊，於歐洲房車錦標賽奪得多次優勝。Walkinshaw 於 1984 年拿下了歐洲房車錦標賽的車手冠軍，同年又贏得斯帕 24 小時耐力賽冠軍。
XJR-9
1983-1991：戴通納 24 小時耐力賽、利曼
XJR 封閉駕駛艙車型在各地長途耐力賽表現優秀，而其中更以 1988 年的 XJR-9 為甚。V12 動力超跑在戴通納 24 小時耐力賽與利曼均獲得光榮勝利，車手 Martin Brundle 與 Jaguar 分別贏得車手與製造商冠軍。
R1 至 R5
2000-2004：一級方程式賽車
Jaguar 首次登場一級方程式賽車即是由原法拉利車手 Eddie Irvine 領軍，多次獲登台名次。於此同時，車隊也扶植了澳籍車手 Mark Webber，讓他發光發熱。Panasonic Jaguar Racing 為 Ford 旗下車隊，開發出的三款賽車均使用 Cosworth V10 引擎。
I‑TYPE
2016：電動方程式賽車錦標賽
受到我們的賽車傳承精神啟發，加上專業賽車工程師和菁英技師的配合，Panasonic Jaguar Racing 駕著令人驚豔的 I-TYPE 1 參與電動方程式賽車錦標賽，展現勇氣、實力和競速霸氣。
I-TYPE II
2017：電動方程式賽車錦標賽
I-TYPE 2 的發表也同時讓 Panasonic Jaguar Racing 創下參賽以來最成功的電動方程式賽車錦標賽賽季，囊括多場賽事的前十名寶座。專為高難度都市賽道所打造的 I-TYPE 2 擁有高達 200kw（270bhp）和 0-60mph（0-100km/h）加速僅需 2.9 秒的強大實力。